مشكلات القطاع الزراعي المستمرة تخفف وطأتها موسم البطاطا الواعد

مصيبة بعد مصيبة تقع على كاهل المزارعين/ات اللبنانيين/ات الحائرين/ات في كيفية تصريف إنتاجهم/ن الذي يعتمدون عليه في تأمين قوتهم/ن وقوت عائلتهم/ن. هذا الصيف جاء إرتفاع درجات الحرارة ليزيد هماً إلى همومهم/ن، فالمنتجات الزراعية نضجت قبل أوانها، وأخرى كثيرة كان آخرها نفوق عشرات آلاف الدواجن. وأمّا بالنسبة لبدائل إغلاق معبر نصيب السوري، فقد أشار نقيب الوكلاء البحريين في لبنان حسن الجارودي لصحيفة الحياة، الى إبحار عبّارة واحدة فقط حتى الآن من ميناء طرابلس إلى ميناء العقبة وذلك من خلال مبادرة خاصة من المصدرين وإحدى وكالات التصدير. ولفت الجارودي، إلى أن نجاح الخط البحري الجديد مشروط بقدرة المصدرين على تأمين 60 أو 70 شاحنة ذهاباً ومثلها إياباً لكل رحلة. بدوره، لفت رئيس جمعية المزارعين في لبنان أنطوان حويك في مقابلة أجرتها معه الحياة، إلى أن أن التصدير عبر البحر مستمر لكن بوتيرة منخفضة، إذ أظهرت الإحصاءات أن قرابة 50% من الكميات التي كانت تصدر إلى البلدان العربية تحول إلى الإستهلاك المحلي، مما أدى إلى أزمة كساد في الأسواق، إلى تلف بعض المحاصيل وإنخفاض الأسعار. بدوره، أفاد رئيس مجلس تنمية الصادرات في جمعية الصناعيين منير البساط، لصحيفة المستقبل أن التصدير البحري عبر الحاويات، يبقى أقل تكلفة من التصدير البري خصوصاً بعد رفع سقف التأمين على هذا النوع من التصدير البري بسبب المخاطر الأمنية التي يتعرّض لها سائقو الشاحنات مع حمولاتها. لكن المشكلة تكمن في الوقت الذي يستغرقه نقل المنتجات الصناعية إلى الأردن والمملكة العربية السعودية، فالشحن البحري إلى الأردن يتطلب وقتاً أكثر من الشحن البري. في المقابل، تبشر يوميات قلع البطاطا في سهول البقاعين الغربي والاوسط وراشيا، بموسم جيد، رغم الأزمات المتلاحقة، مناخياً، سياسياً، واقتصادياً. فقد انتشرت عشرات ورشات أعمال القطف في الحقول، قوامها عمال/ات سوريون/ات وجدوا في المواسم الزراعية لقمة عيش لهم/ن. وفي هذا الخصوص، أفاد المهندس جيلبير أبو منصف، أن سعر البطاطا اللبنانية في الخليج تحسن نتيجة تعثر موسم البطاطا الأوروبية التي كانت تغزو أسواق الخليج، فأرتفعت تكلفتها بسبب إنخفاض منسوب إنتاج البطاطا الأوروبية، معتبراً أن سوق التصريف المحلي عادي والشحن البحري يسير بشكل طبيعي. (الحياة، المستقبل، 9 و10 آب 2015)