News updates

انطلقت فعاليات معرض "عالم الرجال 2015" للمرّة الأولى في لبنان، التي نظمتها ثلاث نساء هن لينا الحاج، جويل غنام وبريجيت خوري تحت إدارة شركة "أف إي دبليو"، وذلك يوم الخميس الماضي الموافق في 21 أيار. وقد استمر المعرض الذي نظم في مجمّع "مارينا جوزيف خوري" ـ ضبيه، 4 أيام، برعاية وزير السياحة ميشال فرعون وحضوره، وبمشاركة أكثر من 100 شركة عرضت على مساحة 3500 متر مربع. تضمن المعرض أحدث المنتجات والابتكارات الخاصة بعالم الرجال، انطلاقا من السيارات والزوارق والمنتجات الخاصة بالطيران والملاحة والدراجات النارية، أحدث المنتجات في عالم الاتصالات والتكنولوجيا، إضافة إلى المنتجات المعدنية وأحواض السباحة والأدوات الرياضية والمعدات الخاصة بالصيد، وصولا الى المنتجات الصحية وأدوات العناية الشخصية الخاصة بالرجل والأزياء والهدايا والساعات والاكسسوارات. كما شارك في المعرض مصارف ومؤسسات تطوير عقارية وشركات تأمين وسياحة وسفر. (السفير، الديار 23 أيار 2015)

لا تزال فرص العمل بعيدة عن متناول ملاين الشباب والشابات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، فيما أدت فوضى الربيع العربي إلى زيادة الأحوال سوءاً. بهذا الخصوص، أشارت منظمة العمل الدولية، الى أن مستوى البطالة بالمنطقة العربية بلغ حوالي 29.5%، بارتفاع مقداره 2% خلال عقد واحد، وهي واحدة من أعلى النسب في العالم. ابتداءً من يوم الخميس المقبل، سيجتمع مئات القادة السياسيين ورجال الأعمال من 58 بلدا، لعقد المنتدى الاقتصادي العالمي حول الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وستكون أزمة بطالة الشباب في أعلى جدول الأعمال، حسبما أشارت صحيفة الديلي ستار. وقد ذكرت الصحيفة ان تلك المشكلة قد استأثرت باهتمام المعنيين في المنطقة لسنوات طويلة، لكن الأزمة تحوّلت إلى أمر طارئ لا بدّ من إيجاد حلّ له، حيث بدأ الشباب/ات اليائسيين/ات مؤخراً، بالإقبال على أفكار الجماعات الاسلامية المتطرفة. وأشار سمير مراد، وزير العمل الأردني السابق، لصحيفة الديلي ستار، أن البطالة على نطاق واسع تخلق أرضا خصبة للتجنيد من قبل المتطرفين، مضيفاً أنه عندما لا تتوفر لقمة العيش، يتم البحث عن البدائل، والبديل الآن أتى على شكل ما يسمى بـ"الدولة الإسلامية". (الديلي ستار، 22 أيار 2015)

يبلغ عمر تربية البزاق عالمياً 44 عاماً، وسنتين فقط  في لبنان، إلّا أنها، وعلى الرغم من كونها زراعة ناشئة، اصبحت واحدة من أبرز الزراعات البديلة الرائدة في هذا القطاع. وترجّح بعض الدراسات أن حجم تربية البزاق المتوفر حالياً لا يغطي أكثر من 20% من الحاجة العالمية للبزاق، حسبما أشارت صحيفة السفير، التي اعتبرت ان لبنان بلد نموذجي لتربية البزاق، نظراً لمناخه المتنوّع والمساحات الواسعة في الجنوب والبقاع وعكار، حيث يتمركز معظم المزارعين/ات والعاملين/ات في الارض. لكل تلك الاسباب، تأسست شركة "كنوز الأرض اللبنانية"، بدعم من مجموعة من المزارعين/ات والمجموعة اللبنانية للأستشارات والاستثمار. حيث أستطاعت الشركة أن تتواصل مع المعهد الدولي لتربية البزاق في إيطاليا، الذي وافق على أن يشتري الكمية المنتجة من البزاق في لبنان بكاملها وسنويأً. في هذا الإطار، اوضح المدير العام لشركة كنوز الأرض اللبنانية، نوفل ضو، لصحيفة السفير، أن أول كمية من البزاق اللبناني صدّر الى إيطاليا منذ أسابيع قليلة ويبلغ حجمها 9 أطنان، وذلك بعد ان تم التأكد من التزامها بالمعايير الصحية المطلوبة، ما يعني دخول لبنان في نادي الدول التي تصدّر البزاق. وشدد ضو على إمكانية التوسع في القطاع بصفته من الزراعات البديلة، مشيراً إلى أنه في 2014 بلغ اجمالي كمية التجارة العالمية من البزاق المصرّح عنها 480 ألف طن، فيما قدرة الإنتاج الحالية لا تتعدّى الـ18% من تلك الكمية. كما اشار ضو الى أن في لبنان اليوم نحو 20 مربياً/ة للبزّاق، وانه من المتوقع أن يرتفع  مستوى الانتاج في العام 2016 الى 300 طن مع ازايد ثقة المزارع/ة بهذا القطاع. واضاف ضو شارحاً أن للبزاق مناعة عالية جداً، بحيث لا يمرض ولا يتأذّى بالأمراض، نظراً لكمية المضادات الحيوية الموجودة في ريقه. من جهته، افاد المدير العام للمجموعة اللبنانية للاستشارات والاستثمار، التي تموّل مشاريع مزارع تربية البزاق وتدعم المزارعين/ات، طوني سعادة للسفير، أن كل 10 أمتاراً في مزارع تربية البزاق تنتج بقيمة تتراوح بين 60 و65 الف دولار، علماً أن نفقات تجهيز المزرعة تبلغ 50 ألف دولار سنوياً، وبالتالي فان القطاع مربح جداً، فكل طن بزاق يبلغ سعره 5000 دولار. (السفير، 22 أيار 2015)

نظمت الجامعة الحديثة للإدارة والعلوم معرضها السنوي للوظائف، برعاية وزير العمل سجعان قزي، وبمشاركة المؤسسة الوطنية للاستخدام، إضافةً إلى عدد كبير من الشركات، وذلك يوم أمس في حرم الجامعة الواقع في منطقة الحمرا – بيروت. وقد ألقى قزي كلمة حذر فيها أن مستوى البطالة في لبنان بلغ 25%،  و36% بين فئة الشبيبة وخريجي/ات الكليات والجامعات والمعاهد. ثم تطرّق قزي إلى أسباب البطالة، حيث رأى أن ليس كل من يحمل الشهادات لديه كفاءة العمل في اختصاصه/ا، كاشفاً أن الأرقام التي تصل الى وزارة العمل، تفيد أن الشباب والشابات بعد تخرجهم/ن يجدون فرص عمل لكن لا يستقرون/ن في الوظيفة لأن أرباب العمل لا يجدونهم/ن مناسبين/ات. لكنه اقر ايضاً الى ان عدداً لا يستهان به من أرباب وربات العمل في لبنان وأصحاب المؤسسات لا يدفعون/ن الأجر الكافي ويفضلون/ن اليد العاملة الأجنبية على اللبنانية. أما بالنسبة للحل فاقترح قزي على الشبان والشابات في لبنان العمل على تغيير الطبقة السياسية، قبل البحث عن فرص العمل. (الديار، 22 أيار 2015)

عقد وزير الصناعة حسين الحاج حسن اجتماعاً، يوم أمس، حول ملف النقل البحري وخصوصاً مسألة دعم فارق تكلفة النقل البحري الذي سينجم عن اعتماده للصادرات الزراعية والصناعية إلى دول الخليج والأردن وذلك بديلاً عن النقل البري. وقد حضر الاجتماع الوزير السابق فادي عبود، المدير العام للنقل البري والبحري عبدالحفيظ القيسي، رئيس مجلس إدارة مدير عام مرفأ بيروت حسن قريطم ورئيس مجلس إدارة مدير عام المؤسسة العامة لتشجيع الاستثمار (ايدال) نبيل عيتاني. وخلال الاجتماع اوضح الحاج حسن أن مجلس الوزراء أصدر قراراً كلّف فيه الوزارات المعنية بالتنسيق مع "ايدال" بإعداد دراسة عن كلفة دعم فارق النقل البحري إلى المقاصد التي تضرّرت من تصدير الإنتاج الصناعي والزراعي بسبب اقفال المعبر على الحدود السورية-الاردنية. ثم عرض عيتاني لنتائج الدراسة، وقال أن القطاع الزراعي هو أكثر القطاعات الإنتاجية تضرّراً، وتليه قطاعات الصناعات الغذائية، ومن ثم الصناعات الأخرى، كما أشار الى أن الأرقام تبين أن الصادرات الزراعية خلال الأشهر الستة الماضية بلغت حوالي 250 ألف طن، وصادرات الصناعات الغذائية 52 ألف طن، وصادرات الصناعات غير الغذائية بحدود 62 ألف طن، فيما بلغ مجموع عدد الشاحنات 9165 شاحنة للمنتجات الرزاعية، و2100 شاحنة للصناعات الغذائية، و2487 شاحنة للصناعات الأخرى. وأكد القيسي، من جهته، أن أرقام "ايدال" ووزارة الأشغال العامة والنقل متشابهة لناحية عدد الشاحنات، كما أن المفاوضات تتقدّم إيجاباً مع الجانب المصري لناحية تخفيف الكفالة المصرفية التي يطلبها والتي تصل إلى 150 ألف دولار على الباخرة وتبلغ 500 دولار تقريباً على كلّ شاحنة، والتي من شانها رفع كلفة النقل والرسوم إلى 1200 دولار تقريباً، من دون حسبان تكلفة العبّارة او النقل داخل الأراضي المصرية، وفي حال التوصّل إلى الاتفاق المرجوّ، تنخفض تكلفة الكفالة عن كلّ شاحنة إلى نحو 50 دولاراً. (السفير، الديار، 21 ايار 2015)

ينظم كل من سوق الطيب، "نو غارليك نو أونيونز" والشيف وائل لادقاني، بالتعاون مع شركة سوليدير، أول سوق مفتوح للطعام في لبنان، على أن تقام اليوم الخميس الموافق في 21 أيار، ويستمر حتى يوم الغد، وذلك من الساعة الخامسة بعد الظهر وحتى الحادية عشرة ليلاً، في وسط البلد - بيروت. وفي حديث الى صحيفة الديار، يقول صاحب موقع "نو غارليك نو أونيونز" انطوني رحيل، أن هدف تنظيم السوق جمع اللبنانيين/ات حول "اللقمة الطيبة"، التي تقدم بأسعار منخفضة وجودة عالية، "بعيداً عن الاجواء السياسية. ويؤكد رحيل، أن هناك معاير محددة لقبول المطاعم المشاركة، اهمها نوعية المواد المستعملة والأسعار التي ستعتمد، مشيراً إلى أن النشاط سيتوسع ليشمل كل المناطق اللبنانية، من أجل تعميم تلك التجربة. (الديار، 21 أيار 2015)

نظمت الجامعة الأميركية للعلوم والتكنولوجيا معرض فرص العمل الرابع عشر، برعاية وحضور وزير الدولة لشؤون التنمية الإدارية، نبيل دو فريج، بحضور رئيسة الجامعة هيام صقر، أعضاء الهيئتين الإدارية والتعليمية، عمداء، وطلاب من مجالات مختلفة، وبمشاركة 120 مؤسسة سياحية، فندقية، صناعية، مصرفية، وصحية، ومن قطاعات الإعلام، الاتصالات والمعلوماتية، الطباعة، التصميم، التأمين، والتسويق والإعلان وغيرها. تحدث نائب رئيس الجامعة، رياض صقر، الذي رأى أنه من الضروري أن تعمل الجامعات على تطوير مكاتب مختصة لرصد فرص العمل والتوظيف، وأن تمارس دورها المزدوج الغايات والاهداف في البناء والانفتاح الفكري والثقافي، وفي التكوين والاعداد في إطار اختصاصات ومناهج تتناسب وحاجات سوق العمل. بدوره أعتبر دو فريج، أن مبادرات مؤسسات المجتمع المدني والصروح التربوية والمهنية والاكاديمية تساهم بقوة في دفع الطلاب/ات بإتجاه سوق العمل، إلا ان المشكلة الاساسية تبقى في إرتباط الاختصاصات المعتمدة مع حاجات السوق المحلية. وأضاف دو فريج، أنه لطالما كان غياب التوجيه المهني بإتجاه فرص العمل المتوافرة عقدة مزمنة، محملاً مسؤولية ذلك للأهل، وللقطاعين التربوي الحكومي والخاص، وأيضاً لغياب أي إستراتيجية وطنية أو رؤية رسمية توجيهية تنهض بالاقتصاد وسوق العمل. (النهار، 20 أيار 2015)

افتتحت إدراة حصر التبغ والتنباك اللبنانية (الريجي) يوم أمس، برعاية وزير المالية علي حسن خليل، مصنعاً للسجائر يقع في الحدث، وبلغت تكلفة إنشائه نحو 17 مليون دولار. بحسب صحيفة الديار، وتوقع أن يساهم المصنع في رفع إيرادات "الريجي" سنويا،ً بنحو 40 مليون دولار، وفي رفع معدل الانتاج من 12 ألف صندوق شهرياً الى نحو 35 ألف صندوق، كما سيتيح المصنع لـ"الريجي" أن تبدأ بتصنيع أحد أجود أصناف السجائر العالمية في مصانعها، اعتباراً من حزيران المقبل، ووفقاً لما أفاد رئيس "الريجي" ومديرها العام ناصيف سقلاوي. وقد ألقى خليل كلمة بالمناسبة، أعتبر فيها أن افتتاح المصنع يساهم في ضخ الروح في اقتصاد لبنان. ثم تحدث سقلاوي، مشيراً الى أن المساحة الاجمالية للمصنع الجديد تبلغ 12 ألف متر مربع، وسيعمل فيه 170 عامل وعاملة. (الديار، 20 أيار 2015)

أعلن وزير الاقتصاد والتجارة آلان حكيم، عن مشاركة لبنان في معرض ميلانو الدولي لعام 2015، وذلك في مؤتمر صحافي عقده صباح أمس في الوزارة، بحضور كل من سفير إيطاليا جيوسبي مورابيتو، المديرة العامة للاقتصاد والتجارة عليا عباس، القنصل العام للبنان في ميلانو وليد حيدر، وحشد من الإعلاميين/ات. وتم خلال المؤتمر عرض فيلم وثائقي عن معرض ميلانو والجناح اللبناني ومضمونه، حيث سينظم فعاليات خلال فترة المعرض الممتدة من أيار وحتى تشرين الأول 2015. وقد تحدث السفير مورابيتو عن هدف المعرض، الذي سيتناول موضوع الغذاء الصحي والمجاعة في العالم، مثنياً على مشاركة لبنان فيه. كما ألقى الوزير حكيم كلمة اعتبر فيها، أن معرض ميلانو الدولي لعام 2015 هو بوابة عريضة يطل منها المطبخ اللبناني على العالم، وصناعة لبنان الغذائية من أهم محفل دولي. وأضاف حكيم قائلاً، أن المعرض الذي يضم 131 دولة، يتوقع ان يزوره أكثر من 20 مليون زائر من اقطار العالم كافة. (الديار، 20 أيار 2015)

وُضعت أزمة شاحنات النقل الخارجي الى دول الخليج على خط المعالجة العملانية يوم أمس الأول، من خلال انطلاق اول باخرة من مرفأ طرابلس محملة بـ60 شاحنة مبردة وعادية باتجاه السعودية، موزعة على الشكل التالي: 25 شاحنة عربية و35 لبنانية، حسبما نشرت جريدة السفير اليوم. فبعد اكثر من شهرين على بدء الأزمة المتمثلة بإقفال المعبر الحدودي السوري ـ الاردني (نصيب)، وبعد أقل من اسبوعين على عودة جزء من الشاحنات اللبنانية التي كانت عالقة في السعودية، غادرت الباخرة "ميد بريدج"، مرفأ طرابلس الى السعودية كتجربة اولى، بعدما تم إقناع السائقين المعتصمين على باب المرفأ بقرب التوصل الى حل نهائي لمشكلتهم. الباخرة التي تولت عملية نقل الشاحنات كانت دخلت مرفأ طرابلس قبل ايام بانتظار صعود الشاحنات على متنها، والذي تأخر بسبب الاعتراضات من السائقين اللبنانيين. وبناء على تلك الخطوة الاولى التي تمت بدعم وتعاون بين المديرية العامة للنقل البحري، غرفة التجارة والصناعة والزراعة في طرابلس والشمال، ونقابة النقل المبرد وإدارة مرفأ طرابلس، سيجري متابعة كافة الأمور الإدارية الكفيلة بتحويل الخط البحري الاختباري الى خط ثابت. (السفير، 19 أيار 2015)